Brawa 49139 - DB Behältertragwagen BTmms58 Ep.3, mit 5 Efkr401 Behältern "Von Haus zu Haus"

Brawa 49139 DB Behältertragwagen BTmms 58 Epoche III mit 5 Efkr 401 Behältern „Von Haus zu Haus Spur H0

Der DB Behältertragwagen BTmms 58 von Brawa ist ein herausragend detailliertes Modell eines wegweisenden Güterwagens der Deutschen Bundesbahn aus der Epoche III. Mit seinen fünf abnehmbaren Efkr-401-Behältern „Von Haus zu Haus steht dieses Modell exemplarisch für den Beginn des modernen Behälter- und Containerverkehrs auf der Schiene.

Der Wagen trägt die Betriebsnummer 020 380 und eignet sich ideal für realistische DB-Stückgut-, Behälter- und Güterzugkompositionen der 1950er- und 1960er-Jahre.

Hochwertige Konstruktion & vorbildgerechte Technik
Der massive Rahmen aus Zinkdruckguss verleiht dem Modell ein hohes Eigengewicht und sorgt für ausgezeichnete Laufruhe sowie sichere Gleislage. Das Drehgestell mit Dreipunktlagerung garantiert zuverlässigen Betrieb auch in langen und schweren Güterzügen.

Besonders hervorzuheben sind die fein ausgeführten Bremsdetails:

Bremsbacken in Radebene

separat angesetztes Achsbremsgestänge

komplett nachgebildete Bremsanlage

Diese Details unterstreichen den hohen Modell- und Vorbildanspruch dieses H0-Güterwagens.

Je nach Vorbildausführung verfügt der Wagen über eine Übergangsbühne über den Puffern oder eine vorgelagerte Handbremsbühne exakt nach historischem Original.

Fünf Efkr 401 Behälter flexibel & authentisch

Der Aufbau mit fünf abnehmbaren Efkr-401-Behältern ermöglicht vielfältige Einsatz- und Präsentationsmöglichkeiten. Die markante Beschriftung „Von Haus zu Haus steht sinnbildlich für den kombinierten Ladungsverkehr der Deutschen Bundesbahn und bringt authentische Logistik-Atmosphäre auf jede Modellbahnanlage.

Vorbildinformationen: BTmms 58 & DB-Behälterverkehr
Der BTmms 58 wurde 1958 von der Firma SEAG aus dem vierbehältrigen BTms 55 weiterentwickelt. Zwei Prototypen ein Leichtmetall- und ein ST-52-Stahlwagen entstanden. Der Stahlwagen bewährte sich und ging ab 1960 in Serienfertigung. In nur sechs Jahren wurden rund 2.100 Fahrzeuge dieser Bauart gebaut.

Durch die Möglichkeit, fünf pa-Behälter zu transportieren, konnte das spezifische Ladungsgewicht erhöht werden ein klarer wirtschaftlicher Vorteil für Verlader. Zur effizienteren Abfertigung verfügten die Wagen über Übergangs- oder Handbremsbühnen.

Ab Mitte der 1960er-Jahre ersetzte die DB die 35-t-Puffer durch 59-t-Hochleistungspuffer. Ende der 1970er-Jahre wurden viele Wagen für die automatische Mittelpufferkupplung AK69e vorbereitet, deren Einbau letztlich jedoch nicht erfolgte.

Für den Transport von Bier und flüssigen Lebensmitteln entwickelte die DB bereits ab 1955 spezielle pa-Behälter, häufig als Privatbehälter von Brauereien mit werbewirksamer Beschriftung. Bis 1972 entstanden rund 200 Behälter der Typen Ddikr 621624 mit 5 m³ Fassungsvermögen. Der reguläre Einsatz endete in den 1980er-Jahren, vereinzelt werden sie bis heute bei Großveranstaltungen genutzt.

Produktmerkmale im Überblick

Spur H0 (Maßstab 1:87)

Epoche III Deutsche Bundesbahn (DB)

Behältertragwagen BTmms 58

Betriebsnummer: 020 380

Aufbau mit 5 Efkr 401 Behältern „Von Haus zu Haus

Behälter abnehmbar

Massiver Rahmen aus Zinkdruckguss

Drehgestell mit Dreipunktlagerung

Bremsbacken in Radebene

Separat angesetztes Achsbremsgestänge

Fein detaillierte, angesetzte Bremsanlage

Übergangsbühne oder Handbremsbühne (vorbildgerecht)

Ideal für Stückgut- und Behälterzüge der Epoche III

Der Brawa 49139 DB Behältertragwagen BTmms 58 mit Efkr-401-Behältern ist ein technisch wie historisch herausragendes H0-Güterwagenmodell der Epoche III. Er vereint höchste Detailtreue mit spannender Eisenbahngeschichte und ist die perfekte Wahl für Modellbahner, die frühen Containerverkehr, klassische DB-Stückgutlogistik und authentische Güterzüge realistisch auf ihrer Anlage darstellen möchten.