Brawa 44164 - DRG Elektrotriebwagen elT 1011-1021 "Rübezahl") creme/rot Ep.2, DCC + Sound

Brawa 44164 DRG Elektrotriebwagen elT 10111021 „Rübezahl creme/rot Ep. II, DCC + Sound

Spurgröße: H0

Der Brawa 44164 Elektrotriebwagen „Rübezahl präsentiert einen außergewöhnlichen Vertreter der elektrischen Zugförderung der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) in der Epoche II. Das H0-Modell überzeugt mit der charakteristischen creme/roten Farbgebung und verbindet die markante Konstruktion des historischen Vorbilds mit moderner DCC-Digitaltechnik und Sound.

Die überarbeitete Ausführung verfügt über einen neuen Motor und neuen Sound. Zusätzliche schaltbare Lichtfunktionen wie Innenbeleuchtung, Oberwagenlaternen bzw. Zugschlussleuchten und das separat steuerbare dritte Spitzenlicht sorgen für einen besonders abwechslungsreichen Digitalbetrieb.

Modelldetails

DCC-Digitalausführung mit Sound
Neuer Motor
Neuer Sound
Beleuchtete Oberwagenlaternen bzw. Zugschlussleuchten
Innenbeleuchtung separat schaltbar
Drittes Spitzenlicht separat schaltbar
Vorbildgerechte creme/rote DRG-Lackierung
Ausführung der Epoche II

Informationen zum Vorbild

Bereits vor dem Ersten Weltkrieg begann Preußen mit Planungen zur Elektrifizierung verschiedener schlesischer Gebirgsbahnen. Dazu gehörte die als „Zackenbahn bekannte Strecke HirschbergPolaun. Gerade auf den steigungsreichen Strecken versprach die elektrische Traktion gegenüber dem Dampfbetrieb erhebliche betriebliche Vorteile. Durch den Ersten Weltkrieg verzögerte sich der Ausbau jedoch, sodass der durchgehende elektrische Betrieb erst 1923 aufgenommen werden konnte.

Das stark schwankende Verkehrsaufkommen machte den Einsatz klassischer lokbespannter Züge vergleichsweise aufwendig. Nach positiven Erfahrungen mit elektrischen Triebwagen entschied sich die DRG deshalb für weitere speziell geeignete Fahrzeuge. In den Jahren 1926 und 1927 entstanden bei LHW Breslau und WUMAG Görlitz in Zusammenarbeit mit SSW insgesamt elf vierachsige Elektrotriebwagen.

Mit ihren offenen Einstiegsbühnen und ihrem unverwechselbaren Erscheinungsbild prägten die Fahrzeuge bald den elektrischen Personenverkehr in Schlesien. Von der Bevölkerung erhielten sie den Beinamen „Rübezahl, angelehnt an den sagenumwobenen Berggeist des Riesengebirges.

Anfangs trugen die Triebwagen eine grüne Lackierung und die Bezeichnungen Breslau 511521. Im regulären Betrieb wurden sie häufig paarweise eingesetzt und konnten mehrere leichte Beiwagen mitführen. Bei geringerem Fahrgastaufkommen war auch der Einsatz eines einzelnen Triebwagens möglich. Besonders an Ausflugswochenenden und während der Wintersportsaison kamen dagegen umfangreiche Zugverbände zum Einsatz.

Anfang der 1930er-Jahre erhielten die Fahrzeuge ihren markanten zweifarbigen Anstrich und wurden als elT 1011 ff. geführt. 1941 folgte die Umzeichnung in ET 89 0111. Die meisten Fahrzeuge überstanden den Zweiten Weltkrieg, ihr weiterer Verbleib verlief jedoch unterschiedlich.

ET 89 01, 04 und 07 gelangten in die westlichen Besatzungszonen und später zur Deutschen Bundesbahn. Nur ET 89 04 wurde nochmals betriebsfähig aufgearbeitet und beim Bw München Hbf eingesetzt. Am 2. September 1959 wurde schließlich auch dieses letzte eingesetzte Exemplar ausgemustert.

Der Brawa 44164 „Rübezahl in H0 ist mit seiner ungewöhnlichen Fahrzeugform, der creme/roten Epoche-II-Lackierung sowie DCC-Decoder, Sound und umfangreichen Beleuchtungsfunktionen ein attraktives Modell für Liebhaber der DRG, historischer Elektrotriebwagen und der schlesischen Gebirgsbahnen.