Brawa 70122 - DB Dampflok BR 01.10 Öl Ep.3, DCC + Sound

Brawa 70122 DB Dampflokomotive BR 01.10 Epoche III

Spur H0 | DCC Digital mit Sound | Betriebsnummer 01 1066
BD Münster | Bw Osnabrück Hbf

Mit der Brawa 70122 erscheint die legendäre DB Dampflok BR 01.10 als hochwertiges H0-Modell mit DCC-Sounddecoder im vorbildgerechten Zustand des Jahres 1964. Die Schnellzuglokomotive der Epoche III verbindet höchste Detailtreue mit modernster Digitaltechnik und exzellenten Fahreigenschaften ideal für anspruchsvolle Modellbahner, die realistischen Fahrbetrieb und authentischen Sound schätzen.

Modellausstattung & Technik

Vorbildgerechter Betriebszustand 1964
Öl-Hauptfeuerung, sechs Sandkästen, Neubauzylinder, Rollenlager

Hoher Kamin mit Aufsatz, Atlas-Drehscheiben

Umrandete Randschilder am Führerhaus (vorbildkorrekt)

Aufbau aus schlagzähem Kunststoff

Durchbrochener Barrenrahmen aus massivem Zinkdruckguss

Speichenräder aus Zinkdruckguss für ruhigen Lauf

Filigrane Treib- und Kuppelstangen aus Metall

Aufwendig gestaltetes, detailreiches Innentriebwerk

Antrieb im Tender für optimale Zugkraft und Laufruhe

Kurzkupplung zwischen Lok und Tender

Kulissengeführter Normschacht am Tenderende

Vorbildgerechte Stehkesselrückwand

Einzelachslagerung aus Metall

Maßstäblicher Achsstand für höchste Vorbildtreue

Mindestradius:
Empfohlen ab R = 420 mm für optimale Fahreigenschaften.

Digital & Sound echtes Dampflok-Erlebnis

Werkseitig eingebauter DCC-Digitaldecoder mit Sound

Realistische Dampflok-Fahrgeräusche

Authentische Dampfschläge, Pfeife, Glocke und Zusatzfunktionen

Lastabhängige Soundsteuerung für besonders realistischen Betrieb

Ideal für digitale H0-Modellbahnanlagen

Vorbild Baureihe 01.10 der Deutschen Bundesbahn

Die Baureihe 01.10 zählt zu den bekanntesten deutschen Schnellzugdampflokomotiven. Sie entstand als Weiterentwicklung der Baureihe 01 und war als 150 km/h schnelle Dreizylinder-Schnellzuglok konzipiert. Zwischen 1939 und 1940 wurden kriegsbedingt lediglich 55 Lokomotiven gebaut, von denen 54 Maschinen zur Deutschen Bundesbahn gelangten.

Nach dem Zweiten Weltkrieg erfolgte der Rückbau der Stromlinienverkleidung sowie eine Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h. Aufgrund von Materialproblemen der ursprünglichen Kessel wurde ab 1952 ein vollständig geschweißter Hochleistungskessel mit Mischvorwärmeranlage entwickelt, der die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit deutlich verbesserte.

In den folgenden Jahren erhielten viele Maschinen Rollenlager an den Stangen sowie eine Öl-Hauptfeuerung, um Wirtschaftlichkeit und Betriebssicherheit zu steigern. Die DB bündelte die leistungsstarken Loks gezielt in den Bahnbetriebswerken Bebra, Kassel und Osnabrück, wo sie vor hochwertigen Schnellzügen auf der Nord-Süd-Strecke, der Rollbahn und im Emsland eingesetzt wurden.

Mit der fortschreitenden Elektrifizierung endete der Dampflok-Schnellzugdienst schließlich 1972 bzw. 1975. Die 01 1066, später als 012 066-7, ist heute museal erhalten und steht exemplarisch für das Ende der dampfgeführten Schnellzüge bei der DB.

Die Brawa 70122 BR 01.10 mit DCC + Sound überzeugt durch:

außergewöhnliche Detailtreue

hochwertige Materialien

kraftvollen Antrieb

realistischen Digital-Sound

Ein Premium-H0-Modell, das sowohl im Anlagenbetrieb als auch in der Sammlung begeistert perfekt für Liebhaber deutscher Schnellzug-Dampflokomotiven der Epoche III.