Fleischmann 714505 - DB Dampflok BR 01 102 Ep.3

Die ersten Schnellzuglokomotiven, die nach den Einheitsbauprogramm entstanden sind, waren die Zweizylindermaschinen der Baureihe 01. Die ursprüngliche Ausführung mit den großen Wagner-Windleitblechen und den Luft- und Speisepumpen in den Rauchkammernischen behielt die DR nach dem 2. Weltkrieg bei. Die DB verlegte sie dagegen im Laufe der Zeit in die Fahrzeugmitte und erreichte dadurch eine bessere Sicht auf die Strecke. Fast gleichzeitig tauschte sie die großen Windleitbleche gegen jene der Bauart Witte und änderte die Umlaufbleche zum großen Teil.
Die ersten Baulose waren mit Vorlaufrädern von 800 mm Durchmesser ausgestattet und für 120 km/h zugelassen. Ab 01 102 benutzte man Vorlaufräder von 1.000 mm und verstärkte Bremsen, wodurch die zugelassene Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h hinaufgesetzt werden konnte.
Bis zum Jahr 1939 liefen die Maschinen mit den genieteten Tendern der Bauart 22 T 32. Nach diesem Zeitpunkt erhielten die Neuablieferungen die geschweißten Tender 22 T 34, die bereits im Dienst stehenden Lokomotiven wurden nach und nach entsprechend umgerüstet.

- Dampflokomotive 01 102 der Deutschen Bundesbahn.
- Neukonstruktion 2023!
- Ausführung des vierten Bauloses mit verstärkten Bremsen
- Vorlaufdrehgestell mit 1.000 mm Laufrädern
- Kessel in Ursprungsausführung
- Witte-Windleitbleche
- Einsatz im hochwertigen Schnellzugverkehr
- Tender 22 T 34
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar
- KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender
- Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik am Tender
- Mindestradius 192 mm
- Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
- Anzahl angetriebene Achsen 2
- Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
- LED 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
- Abmessungen Länge über Puffer 150 mm