Trix 25111 - NS Ellok Serie 1100 als Mueumslok der Ep.6, DCC + Sound

Trix 25111 – NS Elektrolok Serie 1100 Nr. 1125 Museumslok Ep.6, DCC + Sound

Spurgröße: H0

Die Trix 25111 NS Elektrolokomotive Serie 1100 setzt die erhaltene Museumslok 1125 als außergewöhnlich detailliertes H0-Modell um. Das Vorbild befindet sich heute im Eisenbahnmuseum Utrecht und präsentiert sich optisch wieder in einer an die 1950er-Jahre angelehnten Farbgebung mit türkisfarbenem Lokkasten und achatgrauem Fahrwerk. Umfangreiche Digital-, Sound- und Lichtfunktionen sowie neu konstruierte Faiveley G5 Scherenstromabnehmer machen das Modell zu einem besonderen Highlight für Freunde niederländischer Eisenbahnen.

Vorbild

Die Elektrolokomotive 1125 der Nederlandse Spoorwegen (NS) gehört zur ersten Bauserie der Serie 1100. Entsprechend besitzt die Maschine noch die charakteristische Ausführung ohne spätere Frontverstärkung. Weitere typische Merkmale sind die erhabenen Zierleisten sowie Drehgestelle mit eckigen Aussparungen.

Heute ist die Lok als Museumsfahrzeug erhalten und im Eisenbahnmuseum Utrecht beheimatet. Ihr aktuelles Erscheinungsbild orientiert sich farblich an der Zeit ihrer Indienststellung in den 1950er-Jahren. Der türkisfarbene Aufbau in Verbindung mit dem achatgrauen Fahrwerk verleiht der 1125 dabei ihr besonders markantes historisches Erscheinungsbild. Das Modell gibt den aktuellen Museumszustand der Epoche VI wieder.

Modell-Highlights

NS Elektrolokomotive Serie 1100

Betriebsnummer 1125

Aktueller Zustand als Museumslokomotive

Ausführung der 1. Bauserie ohne Frontverstärkung

Historisch angelehnte türkisfarbene Lackierung

Achatgraues Fahrwerk

Erhabene Zierleisten

Drehgestelle mit eckigen Aussparungen

Digitaldecoder

Umfangreiche Geräuschfunktionen

Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse

Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben

Haftreifen

Fahrtrichtungsabhängiges Zweilicht-Spitzensignal

2 rote Schlusslichter oben

Zusätzlich digital schaltbares L-Signal

Spitzensignal auf Lokseite 1 und 2 separat abschaltbar

Rangierbeleuchtung bei beidseitig abgeschaltetem Spitzensignal

Führerstandsbeleuchtung separat digital schaltbar

Maschinenraumbeleuchtung separat digital schaltbar

Gelbe, warmweiße und rote wartungsfreie LEDs

Integrierter Pufferspeicher

Detaillierte Dachausrüstung

Neu konstruierte Faiveley G5 Scherenstromabnehmer

Kurzkupplungen in Normschächten an den Drehgestellen

Pufferhöhe nach NEM

Bremsleitungen und Schraubenkupplungen als Zurüstteile

Länge über Puffer: 149 mm

Spurgröße H0 / Maßstab 1:87

Antrieb und Digitaltechnik

Der zentral eingebaute geregelte Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse überträgt seine Kraft über Kardanwellen auf alle vier Achsen. Haftreifen unterstützen die Traktion und ermöglichen einen zuverlässigen Einsatz auch vor längeren Reisezügen.

Der serienmäßige Digitaldecoder stellt neben den Fahreigenschaften zahlreiche Sound- und Lichtfunktionen zur Verfügung. Ein integrierter Pufferspeicher unterstützt einen möglichst stabilen Betrieb der elektronischen Funktionen.

Außergewöhnlich umfangreiche Lichtfunktionen

Besonders interessant ist die vorbildorientierte Beleuchtung. Das fahrtrichtungsabhängig wechselnde Zweilicht-Spitzensignal und die beiden roten Schlusslichter lassen sich digital steuern.

Zusätzlich kann das charakteristische L-Signal mit zwei gelben Lampen unten und einer weißen Lampe oben digital aktiviert werden. Das Spitzensignal lässt sich auf beiden Lokseiten jeweils separat abschalten.

Sind die Spitzensignale an beiden Fahrzeugenden deaktiviert, steht eine spezielle Rangierbeleuchtung mit jeweils einer gelben Lampe unten zur Verfügung. Darüber hinaus können Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung separat digital geschaltet werden.

Feine Dachausrüstung mit neuen Stromabnehmern

Ein besonderer Blickfang ist die aufwendig nachgebildete Dachpartie. Trix stattet die 1125 mit detaillierten Dachaufbauten und neu konstruierten Scherenstromabnehmern des Typs Faiveley G5 aus. Zusammen mit den erhabenen Zierleisten und den charakteristischen Drehgestellen wird die besondere Ausführung der ersten Bauserie überzeugend wiedergegeben.

Für eine noch vorbildgerechtere Präsentation liegen Bremsleitungen und Schraubenkupplungsimitationen als separat montierbare Zurüstteile bei.

Die Trix 25111 NS 1125 verbindet den heutigen Museumszustand der Epoche VI mit dem unverwechselbaren Erscheinungsbild der frühen Nederlandse-Spoorwegen-Elektrolokomotiven. DCC-Digitaltechnik, Sound, Kardan-Antrieb auf alle vier Achsen, L-Signal, Rangierlicht, Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung sowie die neuen Faiveley-G5-Stromabnehmer machen diese niederländische Museumslok zu einem technisch und optisch außergewöhnlichen H0-Modell. Die entsprechende Wechselstrom-Ausführung ist als Märklin 38111 erhältlich.