Trix 24476 - Doppel-Taschenwagen Sdggmrss Ep.6, beladen mit 2x Auflieger "paneuropa"

Trix 24476 – TX Logistik Doppel-Taschenwagen Sdggmrss T3000e mit 2 Paneuropa-Aufliegern Ep.6

Spurgröße: H0

Der Trix 24476 Doppel-Taschenwagen Sdggmrss T3000e bringt modernen kombinierten Güterverkehr authentisch auf die H0-Anlage. Das sechsachsige Gelenkfahrzeug der TX Logistik AG präsentiert sich in tiefschwarzer Farbgebung und ist mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Paneuropa beladen. Metallausführung, bewegliches Mittelgelenk und zahlreiche separat angesetzte Details machen den Tragwagen zu einer attraktiven Ergänzung für moderne KLV- und Intermodalzüge der Epoche VI.

Vorbild

Das Vorbild ist ein sechsachsiger Doppel-Taschenwagen der Bauart Sdggmrss (T3000e) von TX Logistik. Diese modernen Tragwagen sind für den kombinierten Ladungsverkehr (KLV) ausgelegt und ermöglichen den Transport unterschiedlicher Ladeeinheiten zwischen Straße und Schiene.

Die dargestellte Ausführung besitzt vier seitliche Klappriegel und entspricht einem Betriebszustand ab 2020. Als Ladung dienen zwei Gardinenplanen-Sattelauflieger der Spedition Paneuropa, wodurch ein typischer europäischer Intermodalzug der Gegenwart nachgebildet werden kann.

Modell-Highlights

6-achsiger Doppel-Taschenwagen Sdggmrss T3000e

Ausführung der TX Logistik AG

Betriebszustand ab 2020

Epoche VI

Tiefschwarze Grundfarbgebung

Beladen mit 2 Paneuropa Gardinenplanen-Sattelaufliegern

Beide Tragwagenhälften aus Metall

Bewegliche Lagerung auf dem mittleren Drehgestell

Drehgestelle der Bauart Y25

4 seitliche Klappriegel ab Werk montiert

Klappriegel für Container- und Wechselbrückentransport hochklappbar

Separat angesetzte Tritte

Separat angesetzte Bremsleitungen

Feine Haltestangen an den Wagenenden

Pufferhöhe nach NEM

Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung beiliegend

Luftkessel für die Wagenenden als Zurüstteile beiliegend

Länge über Puffer: 393 mm

Passender Wechselstromradsatz E376938

Spurgröße H0 / Maßstab 1:87

Flexibler Tragwagen für den kombinierten Verkehr

Der T3000e gehört zu den charakteristischen Fahrzeugen des modernen europäischen Güterverkehrs. Die Konstruktion ermöglicht die Beförderung von Sattelaufliegern sowie – entsprechend ausgerüstet – Containern und Wechselbrücken. Beim Trix-Modell können die seitlichen Klappriegel hierfür hochgeklappt werden.

Die beiden Wagenhälften bestehen aus Metall und sind auf dem gemeinsamen mittleren Drehgestell beweglich gelagert. Diese Konstruktion gibt den typischen Aufbau des sechsachsigen Gelenkwagens überzeugend wieder und sorgt zugleich für eine hochwertige Modellanmutung.

Mit zwei Paneuropa-Sattelaufliegern

Bereits ab Werk ist der Doppel-Taschenwagen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Paneuropa beladen. Dadurch ist das Modell unmittelbar für den Einsatz in einem modernen KLV-Zug vorbereitet.

Zusätzliche Details wie Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen sind separat angesetzt. Für eine individuelle Detaillierung liegen außerdem Königszapfen-Halterungen in hoher und niedriger Ausführung sowie Luftkessel für die Wagenenden bei.

Mit einer Länge über Puffer von 39,3 cm entwickelt der Doppel-Taschenwagen bereits als Einzelfahrzeug eine beeindruckende Wirkung. Besonders attraktiv wird das Modell in längeren Ganzzügen mit weiteren T3000e, Taschen- und Containertragwagen.

Ein weiterer Doppel-Taschenwagen mit abweichender Betriebsnummer und anderer Beladung ist im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47476 erhältlich. Bei einem Einsatz auf Gleichstromgleisen sind die entsprechenden Hinweise zu den benötigten Tauschradsätzen zu berücksichtigen. Als Zuglokomotiven eignen sich zahlreiche moderne Trix Elektrolokomotiven und Mehrsystemfahrzeuge, beispielsweise der Baureihen 186, 189, 193 oder 248.

Der Trix 24476 TX Logistik Sdggmrss T3000e ist mit seinen zwei Paneuropa-Sattelaufliegern ein charakteristisches Fahrzeug für den modernen europäischen Kombinierten Verkehr. Metallkonstruktion, bewegliches Gelenk, Y25-Drehgestelle und zahlreiche feine Details machen den Wagen zu einer überzeugenden Wahl für KLV-Züge, Intermodalverkehr und moderne Güterzüge der Epoche VI.