Trix 22077 - DB AG Diesellok BR 335 (KöfIII) orientrot (ausgeblichen) Ep.5, DCC + Sound

Trix 22077 – DB AG Diesellok BR 335 (Köf III) orientrot Ep.5, DCC + Sound

Spurgröße: H0

Die Trix 22077 Diesellokomotive BR 335 227-5 bringt eine typische Rangierlok der Deutschen Bahn AG aus den 1990er-Jahren auf die H0-Anlage. Besonders authentisch wirkt die ausgeblichene orientrote Farbgebung, die den intensiven Betriebseinsatz der Köf III glaubwürdig widerspiegelt. Mit DCC-Digitaldecoder, Sound, Pufferspeicher und zwei separat schaltbaren Telex-Kupplungen ist das kompakte Modell hervorragend für anspruchsvolle Rangieraufgaben geeignet.

Vorbild

Vorbild ist die Dieselrangierlokomotive 335 227-5 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Die zur Köf-III-Familie gehörende Maschine wird im Betriebszustand des Jahres 1997 und damit der Epoche V dargestellt.

Charakteristisch für diese Ausführung sind der Frontlüfter, die Funkfernsteuerung und die Rangierkupplung. Hinzu kommt die bewusst ausgeblichen dargestellte orientrote Lackierung, die der Lok den authentischen Charakter eines intensiv eingesetzten Rangierfahrzeugs verleiht.

Modell-Highlights

DB AG Diesellokomotive BR 335 227-5 / Köf III

Betriebszustand 1997

Epoche V

Ausgeblichene orientrote Farbgebung

Ausführung mit Frontlüfter

Vorbild mit Funkfernsteuerung und Rangierkupplung

Digitaldecoder

Umfangreiche Geräuschfunktionen

Geregelter Hochleistungsantrieb

Beide Achsen angetrieben

Telex-Kupplung vorne und hinten getrennt digital schaltbar

Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal

2 rote Schlusslichter

Spitzensignal beidseitig separat abschaltbar

Doppel-A-Licht digital darstellbar

Warmweiße wartungsfreie LED-Beleuchtung

Integrierter Pufferspeicher

Separat angesetzte Griffstangen

Bremsleitungen als ansteckbare Zurüstteile

Imitationen der automatischen Rangierkupplung als Zurüstteile

Länge über Puffer ca. 93 mm

Spurgröße H0 / Maßstab 1:87

Digitaltechnik für realistischen Rangierbetrieb

Die Trix BR 335 ist mit einem Digitaldecoder und passenden Geräuschfunktionen ausgestattet. Der geregelte Hochleistungsantrieb wirkt auf beide Achsen und ist auf die typischen Aufgaben einer Rangierlok abgestimmt.

Besonders interessant sind die Telex-Kupplungen an beiden Fahrzeugenden. Vorder- und Rückseite können getrennt digital angesteuert werden, sodass Wagen direkt auf der Anlage ferngesteuert abgekuppelt werden können. Damit eignet sich die Köf III ideal für Güterbahnhöfe, Industrieanschlüsse, Ladegleise und Rangierbereiche.

Vorbildgerechte Lichtfunktionen

Das fahrtrichtungsabhängige Dreilicht-Spitzensignal mit zwei roten Schlusslichtern ist digital schaltbar. Zusätzlich lässt sich das Spitzensignal an beiden Lokseiten abschalten. Auch die für den Rangierdienst interessante Doppel-A-Licht-Funktion steht zur Verfügung.

Wartungsfreie warmweiße LEDs sorgen für eine überzeugende Lichtwirkung. Der integrierte Pufferspeicher unterstützt einen möglichst zuverlässigen Betrieb der digitalen Funktionen, insbesondere bei langsamer Rangierfahrt.

Auch optisch setzt die kompakte BR 335 Akzente. Neben den angesetzten Griffstangen liegen Bremsleitungen und Imitationen der automatischen Rangierkupplung als separat montierbare Zurüstteile bei. So kann das Modell je nach gewünschtem Einsatz und Präsentationszustand zusätzlich detailliert werden.

Passende Güterwagen werden im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46876 angeboten. Die entsprechende Wechselstrom-Ausführung der BR 335 ist als Märklin 36348 erhältlich.

Die Trix 22077 BR 335 227-5 verbindet den typischen DB-Rangierbetrieb der Epoche V mit einer umfangreichen Digitalausstattung. Die realistisch ausgeblichene orientrote Lackierung, DCC und Sound, zwei separat schaltbare Telex-Kupplungen, Doppel-A-Licht und Pufferspeicher machen diese Köf III zu einem besonders interessanten Modell für vorbildgerechten Rangier- und Güterverkehr der Deutschen Bahn AG.