Roco 7300085 - DR Diesellok BR 118 4-achsig Ep.4, Doppelbauchbinde

Roco 7300085 DR Diesellok BR 118 158 Epoche IV, Doppelbauchbinde

Spurweite: H0

Mit der Roco 7300085 Diesellokomotive BR 118 158 präsentiert Roco ein hervorragend detailliertes Modell einer der bekanntesten Großdiesellokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Die markante Ausführung mit Doppelbauchbinde, eckigem Türausschnitt und den charakteristischen Lüfter- und Klappfensterkombinationen macht diese Lokomotive zu einem attraktiven Blickfang auf jeder H0-Modellbahnanlage der Epoche IV.

Die Baureihe V 180, ab 1970 als Baureihe 118 bezeichnet, wurde ab 1962 im Lokomotivbau „Karl Marx Babelsberg entwickelt und gebaut. Aufgrund ihrer Herkunft erhielt sie unter Eisenbahnfreunden schnell den Spitznamen „Babelsbergerin. Mit ihrer leistungsstarken Motorisierung und universellen Einsetzbarkeit übernahm die BR 118 sowohl hochwertige Schnell- und Personenzüge als auch Güterzüge auf nicht elektrifizierten Haupt- und Nebenstrecken der DDR.

Das Roco-Modell bildet die vierachsige Variante der Baureihe 118 authentisch nach und überzeugt durch feinste Gravuren, separat angesetzte Details sowie hervorragende Fahreigenschaften. Die Lok ist der Reichsbahndirektion Berlin, Bahnbetriebswerk Ostbahnhof zugeordnet und stellt einen typischen Vertreter der späten DR-Epoche IV dar.

Modellhighlights
Vierachsige Ausführung der DR-Baureihe 118
Vorbildgerechte Lackierung mit Doppelbauchbinde
Ausführung mit eckigem Türausschnitt
Maschinenraum mit charakteristischer Lüfter- und Klappfensterkombination
Beheimatung Rbd Berlin, Bw Ostbahnhof
Filigrane Gravuren und fein ausgeführte Anbauteile
LED-Spitzenbeleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel
Schaltbares Spitzen- und Schlusslicht über DIP-Schalter
Digitalschnittstelle PluX22 für einfache Decoder-Nachrüstung
Kraftvoller Antrieb mit Schwungmasse für ausgezeichnete Fahreigenschaften
Ideal für Personen-, Eil- und Güterzüge der Deutschen Reichsbahn

Vorbildinformationen
Die Baureihe V 180 war die erste in größerer Stückzahl gebaute Streckendiesellokomotive der Deutschen Reichsbahn und stellte einen bedeutenden Schritt bei der Ablösung der Dampfloktraktion dar. Die Lokomotiven verfügten über zwei Dieselmotoren mit jeweils 900 PS, woraus sich die ursprüngliche Bezeichnung V 180 ableitete.

Für den universellen Einsatz vor Reisezügen waren die Maschinen mit einem zentral eingebauten Heizkessel ausgestattet. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h eigneten sich die Lokomotiven hervorragend für den hochwertigen Personenverkehr auf den Hauptstrecken der DDR. Gleichzeitig bewährten sie sich im Güterzugdienst und wurden dadurch zu einer der vielseitigsten Lokomotivbaureihen der Deutschen Reichsbahn.

Die vierachsigen Maschinen waren auf nahezu dem gesamten Streckennetz der DDR anzutreffen und prägten über Jahrzehnte das Erscheinungsbild des Dieselbetriebs. Die markante Lackierung mit Doppelbauchbinde zählt dabei zu den beliebtesten Varianten unter Eisenbahnfreunden und Modellbahnern.

Technische Daten
Bahngesellschaft: Deutsche Reichsbahn (DR)
Baureihe: 118 158
Epoche: IV
Spurweite: H0 (1:87)
Kupplungsaufnahme: NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik
Mindestradius: 358 mm
Anzahl angetriebener Achsen: 4
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
Schwungmasse: Ja
Digitalschnittstelle: PluX22
Beleuchtung: LED
Spitzenlicht: Dreilicht-Spitzensignal und zwei Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Zusätzliche Lichtfunktionen: vorhanden
Länge über Puffer: 224 mm

Die Roco BR 118 158 vereint vorbildgerechte Optik, moderne Technik und ausgezeichnete Fahreigenschaften. Mit ihrer attraktiven Doppelbauchbinden-Lackierung, der hohen Detailtreue und den vielseitigen Einsatzmöglichkeiten ist sie eine ideale Lokomotive für authentische Zugbildungen der Deutschen Reichsbahn in der Epoche IV und ein Highlight für Sammler sowie anspruchsvolle Modellbahner.