Piko 21002 - DB Ellok BR E410 blau Ep. 3, DCC + Sound

Mit der BR E 410 bringt PIKO die legendären "Europa-Loks" auf die H0-Gleise Lokomotiven, die einst den grenzüberschreitenden Schienenverkehr revolutionierten. Dank ihrer Mehrsystemausstattung für den Einsatz in Deutschland, Frankreich, Belgien und Luxemburg machten diese Maschinen zeitaufwendige Lokwechsel überflüssig. Die PIKO Neukonstruktion setzt dieser später als BR 184 bezeichneten Baureihe ein detailreiches und würdiges Denkmal.

Ein besonderes Highlight des Modells ist der fein gestaltete Dachgarten. Hier stechen die vier filigranen Stromabnehmer aus Metall ins Auge, die nahezu unsichtbar auf dem Dach montiert sind und höchsten Modellbaustandards entsprechen. Die Seitenflächen beeindrucken mit präzisen Gravuren und feinen Gittern, während der Führerstand durch eine Tür Einblick in den aufwendig nachgebildeten Maschinenraum gewährt. Beim Digitalmodell wird dieser Raum durch eine stimmige Beleuchtung in Szene gesetzt. Mithilfe eines nachrüstbaren PIKO PSD XP Digitaldecoders können auch Analogmodelle diese Funktion sowie weitere digitale Features nutzen.

Der Blick unter den Lokkasten offenbart detailreiche Drehgestelle mit zahlreichen separat angesetzten Bauteilen. Ergänzt wird das Modell durch eine hochwertige Lackierung und eine gestochen scharfe Bedruckung, die das Erscheinungsbild perfekt abrunden. Eine moderne Plux22-Schnittstelle ermöglicht eine einfache Digitalisierung, und für eine optionale Soundnachrüstung ist das Modell bestens vorbereitet.

Das Vorbild
Ende der 1960er-Jahre stellte die Deutsche Bundesbahn mit der Baureihe E 410 fünf Mehrsystemlokomotiven in Dienst. Diese waren in der Lage, unter den verschiedenen Oberleitungsspannungen in Frankreich, Belgien und Luxemburg zu operieren, wodurch die bis dahin üblichen und zeitintensiven Lokwechsel entfielen. Ab 1968 wurden die Maschinen in die Baureihe 184 umbenannt und zunächst im grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Köln und Lüttich eingesetzt.

Später verlegte man die Loks nach Saarbrücken, von wo aus sie im Einsatz zwischen Trier, Luxemburg und Frankreich sowie vor Eilzügen im Saarland und der Pfalz brillierten. Trotz ihrer Ausmusterung im Jahr 2002 sind zwei der "Europa-Loks" museal erhalten. Diese können im DB Museum Koblenz-Lützel und im Deutschen Technikmuseum Berlin bewundert werden.