Fleischmann 7360039 - DR Diesellok BR 111 orange (1982) Ep.4

Fleischmann 7360039 – DR Diesellokomotive BR 111 018-8 orange Epoche IV

Spurgröße: N

Die Fleischmann 7360039 Diesellokomotive BR 111 018-8 der Deutschen Reichsbahn (DR) erscheint im markanten orange-gelben Rangierlok-Anstrich und im authentischen Auslieferungszustand von 1982. Das Vorbild war im Bw Rostock beheimatet. Mit Next18-Schnittstelle, LED-Beleuchtung, Schwungmasse und Antrieb auf vier Achsen bietet das Spur-N-Modell eine überzeugende Kombination aus historischem Vorbild und zeitgemäßer Modellbahntechnik.

BR 111 – schwere Rangierlok der Deutschen Reichsbahn

Ende der 1970er-Jahre benötigte die Deutsche Reichsbahn leistungsfähige Diesellokomotiven für den schweren Rangierdienst. Die DR bestellte deshalb 37 Maschinen beim LEW Hennigsdorf, das bereits entsprechende Lokomotivkonstruktionen für den Export entwickelt hatte.

Die zwischen 1981 und 1983 in drei Baulosen gefertigten Lokomotiven erhielten den bewährten Dieselmotor mit einer Leistung von rund 1.000 PS. Ein speziell auf den Rangierdienst abgestimmtes Getriebe mit geänderter Übersetzung begrenzte die Höchstgeschwindigkeit auf 65 km/h, stellte dafür jedoch eine geeignete Kraftübertragung für schwere Rangieraufgaben bereit.

Da die Lokomotiven nicht für die Zugheizung benötigt wurden, entfiel der Heizkessel. An dessen Stelle wurde ein Ballastgewicht eingebaut. Charakteristisch war zudem die auffällige orange-gelbe Farbgebung der DR-Rangierlokomotiven. Geländer an den Vorbauten erhöhten die Sicherheit des Rangierpersonals während des Betriebs.

Modell-Highlights

Diesellokomotive BR 111 018-8 der Deutschen Reichsbahn

Authentischer Auslieferungszustand von 1982

Beheimatung Bw Rostock

Markante orange-gelbe DR-Rangierlok-Farbgebung

Ausführung der Epoche IV

Antrieb auf alle 4 Achsen

2 Haftreifen

Schwungmasse für ausgewogene Laufeigenschaften

Next18-Digitalschnittstelle

LED-Spitzenbeleuchtung

3-Spitzenlicht und 2 Schlussleuchten fahrtrichtungsabhängig

NEM-355-Kupplungsschacht mit Kurzkupplungskinematik

Mindestradius 192 mm

Länge über Puffer 87 mm

Spurgröße N

Zeitgemäße Technik im kompakten Spur-N-Modell

Der Antrieb wirkt auf alle vier Achsen, zwei Haftreifen unterstützen die Zugkraft. Eine Schwungmasse trägt zu gleichmäßigen Fahreigenschaften bei. Für eine spätere Digitalisierung verfügt die Lok über eine moderne Next18-Schnittstelle.

Auch die Beleuchtung ist zeitgemäß ausgeführt: Das 3-Spitzenlicht und die beiden Schlussleuchten wechseln fahrtrichtungsabhängig und werden mit wartungsarmen LEDs realisiert. Ein NEM-355-Schacht mit Kurzkupplungskinematik erleichtert die Integration in den vorhandenen Spur-N-Fuhrpark.

Technische Daten

Bahnverwaltung: Deutsche Reichsbahn (DR)

Baureihe: 111

Betriebsnummer: 111 018-8

Epoche: IV

Betriebszustand: 1982

Beheimatung: Bw Rostock

Angetriebene Achsen: 4

Haftreifen: 2

Schwungmasse: Ja

Digitalschnittstelle: Next18

Beleuchtung: LED

Lichtwechsel: 3-Spitzenlicht / 2 Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig

Kupplung: NEM 355 mit Kurzkupplungskinematik

Mindestradius: 192 mm

Länge über Puffer: 87 mm

Die Fleischmann 7360039 DR BR 111 018-8 in Spur N ist mit ihrer auffälligen orange-gelben Lackierung ein charakteristischer Vertreter des DR-Rangierdienstes der Epoche IV. Der authentische Zustand von 1982, die Beheimatung im Bw Rostock sowie Next18-Schnittstelle, LED-Lichtwechsel und Vierachsantrieb machen die Lok zu einer attraktiven Wahl für vorbildgerechte Rangierbahnhöfe, Güteranlagen und DR-Modellbahnen der 1980er-Jahre.