Brawa 49814 - DRG gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus Ep.2, "Brauerei Aldersbach"

Tarifliche Vorgaben und technische Rahmenbedingungen führten dazu, dass alle Länderbahnverwaltungen gedeckte Güterwagen mit nahezu identischen Abmessungen und Ladegewichten entwickelten. Diese Wagen besaßen einen Radstand von 4,5 m, eine Länge über Puffer von 9,3 m (bei ungebremsten Wagen), ein Ladegewicht von zunächst 15 Tonnen, später 17,5 Tonnen, sowie eine Bodenfläche von etwa 21 Quadratmetern. Diese Bauart wurde zum bedeutendsten und meistgebauten gedeckten Güterwagen ihrer Zeit und erhielt ursprünglich das Gattungszeichen Gm.

Der am weitesten verbreitete dieser Länderbahnwagen war der nach dem preußischen Musterblatt IId8 gebaute Typ, von dem allein 47.533 Exemplare hergestellt wurden. Mit der Gründung des Deutschen Staatsbahn-Wagenverbands (DWV) im Jahr 1909 entstand daraus der Verbandswagen Bauart A2, der ab 1911 produziert wurde. Von diesem Wagentyp wurden insgesamt beeindruckende 121.770 Exemplare gebaut, was ihn zum meistgebauten gedeckten Güterwagen der Welt machte.

Die Bauart A2 prägte das Bild der deutschen Güterzüge bis in die frühe Epoche III hinein. Durch die beiden Weltkriege wurden diese Wagen über ganz Europa verstreut, sodass es kaum eine europäische Bahnverwaltung gab, bei der sie nicht zumindest zeitweise im Einsatz waren.

Modelldetails
Vorbildgerechter Rahmenaufbau
Präzise Nachbildung der Bretterfugen
Achsstege und Räder aus Metall
Mehrteilige Bremsanlage
Extra angesetzte Signalhalter
Bremsbacken in Radebene
Durchbrochene Wagenkastenstützen
Präzise Bedruckung und Lackierung
Extra angesetzte Achslagerdeckel