Brawa 44158 - DRG Elektrotriebwagen elT 517 ("Rübezahl") Ep.2

Brawa 44158 – DRG Elektrotriebwagen elT 517 „Rübezahl“ Ep.2
Spurgröße: H0
Der Brawa 44158 bildet den markanten DRG Elektrotriebwagen elT 517 „Rübezahl“ der Epoche II als hochwertiges H0-Modell nach. Die charakteristischen elektrischen Triebwagen prägten über viele Jahre den Personenverkehr auf den elektrifizierten Gebirgsstrecken Schlesiens und wurden insbesondere durch ihren Einsatz auf der Zackenbahn Hirschberg–Polaun bekannt.
Das Brawa-Modell wurde technisch weiterentwickelt und bietet unter anderem einen neuen Motor und neuen Sound. Beleuchtete Oberwagenlaternen bzw. Zugschlussleuchten, separat schaltbare Innenbeleuchtung und das getrennt schaltbare dritte Spitzenlicht sorgen für abwechslungsreiche und vorbildgerechte Lichtfunktionen.
Modelldetails Beleuchtete Oberwagenlaternen bzw. Zugschlussleuchten Innenbeleuchtung separat schaltbar Drittes Spitzenlicht getrennt schaltbar Neuer Motor Neuer Sound Vorbildgerechte Umsetzung des DRG elT 517 Epoche II
Informationen zum Vorbild
Für die anspruchsvollen elektrifizierten Gebirgsstrecken Schlesiens benötigte die DRG flexibel einsetzbare Triebwagen. Nachdem sich die ursprünglich für den Berliner Vorortverkehr beschafften ET 88 bewährt hatten, entstanden 1926 und 1927 bei LHW Breslau und WUMAG Görlitz in Zusammenarbeit mit SSW insgesamt elf vierachsige Elektrotriebwagen.
Mit ihren markanten offenen Einstiegsbühnen wurden die Fahrzeuge schnell zum Symbol des elektrischen Bahnverkehrs in Schlesien. Im Volksmund erhielten sie den Namen „Rübezahl“, nach dem sagenhaften Berggeist des Riesengebirges. Die Triebwagen kamen unter anderem auf der Zackenbahn zum Einsatz und beförderten je nach Verkehrsaufkommen mehrere Beiwagen. Besonders an Wochenenden und während der Wintersportsaison wurden leistungsfähige Zugverbände gebildet.
Anfang der 1930er-Jahre erhielten die Fahrzeuge neue Betriebsnummern und den zweifarbigen Triebwagenanstrich. Ab 1941 wurden sie schließlich als ET 89 01–11 bezeichnet. Nur wenige Exemplare gelangten nach dem Zweiten Weltkrieg nach Westdeutschland. ET 89 04 wurde von der späteren Deutschen Bundesbahn weiter eingesetzt und 1959 als letztes Fahrzeug seiner Gattung ausgemustert.
Der Brawa 44158 elT 517 „Rübezahl“ verbindet ein außergewöhnliches Vorbild der deutschen Eisenbahngeschichte mit moderner H0-Modellbahntechnik. Neuer Motor und Sound sowie die umfangreichen schaltbaren Beleuchtungsfunktionen machen den historischen DRG Elektrotriebwagen der Epoche II zu einem besonderen Modell für Sammler und Freunde des elektrischen Bahnverkehrs in Schlesien.