Bemo 1290127 - RhB Schlepptenderdampflok G 4/5 107 Albula Ep.6

Bemo 1290127 – RhB Schlepptender-Dampflokomotive G 4/5 107 „Albula“ Epoche VI

Spurweite: H0m

Mit der Bemo 1290127 erscheint ein beeindruckendes Modell der legendären Schlepptender-Dampflokomotive G 4/5 107 „Albula“ der Rhätischen Bahn (RhB). Die kraftvolle Schmalspurdampflok zählt zu den bekanntesten Fahrzeugen der Bündner Bahngeschichte und steht bis heute als betriebsfähige Museumsmaschine für die faszinierende Dampflokära der RhB.

Das hochwertige H0m-Modell überzeugt durch eine außergewöhnlich feine Detaillierung und eine vorbildgerechte Konstruktion. Kessel, Umlaufrahmen und Fahrwerk bestehen aus robustem Druckguss und sorgen für hohe Zugkraft sowie ausgezeichnete Laufeigenschaften. Zahlreiche filigrane Bauteile aus Messingfeinguss, Neusilberguss und Ätztechnik verleihen dem Modell ein äußerst realistisches Erscheinungsbild und machen die Dampflok zu einem Highlight auf jeder Schmalspuranlage.

Die Lokomotive G 4/5 107 „Albula“ gehört zur leistungsstärksten Serie der G 4/5-Baureihe, die ab 1915 für die steigenden Anforderungen auf dem stetig wachsenden Streckennetz der Rhätischen Bahn beschafft wurde. Mit ihren großen Leistungsreserven bewährten sich die Maschinen auf den anspruchsvollen Gebirgsstrecken Graubündens und wurden schnell zu unverzichtbaren Zugpferden im Personen- und Güterverkehr.

Modell-Highlights:

Vorbildgerechte Schlepptender-Dampflokomotive G 4/5 107 „Albula“

Authentische Ausführung der Rhätischen Bahn in Epoche VI

Kessel, Umlaufrahmen und Fahrwerk aus hochwertigem Druckguss

Fein detaillierte Stehkessel- und Armaturennachbildung aus Messingfeinguss

Filigrane Steuerungs- und Gestängenachbildung aus Neusilberguss und Ätzteilen

Führerhaus und Tender in detaillierter Kunststoffbauweise

Funktionsfähiges Spitzenlicht

Antrieb auf alle vier Treibachsen

Hohe Zugkraft und ausgezeichnete Fahreigenschaften

Stromaufnahme über alle Treibachsen und Tenderachsen

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen zur Selbstmontage beiliegend

Ideal für historische und museale RhB-Zuggarnituren

Vorbildgeschichte

Die Entwicklung der Rhätischen Bahn stellte die frühen Dampflokomotiven vor große Herausforderungen. Die steilen Strecken mit Neigungen von bis zu 45 ‰, insbesondere auf den Linien rund um Davos und das Albulagebiet, verlangten nach immer leistungsfähigeren Lokomotiven. Nach ersten Erfahrungen mit Mallet-Lokomotiven entschied sich die RhB für die Beschaffung der leistungsstarken Schlepptenderlokomotiven der Baureihe G 4/5.

Die ersten Maschinen wurden ab 1904 in Dienst gestellt. Mit den später gelieferten Lokomotiven der Serie 107 bis 129 entstand eine der leistungsfähigsten Schmalspur-Dampflokbaureihen Europas. Die Lokomotiven verfügten über größere Tender und zahlreiche technische Verbesserungen gegenüber den früheren Serien.

Besonders bemerkenswert: Die Lokomotiven 107 und 108 haben bis heute überlebt und sind weiterhin betriebsfähig erhalten. Die G 4/5 107 ist als historische Museumsdampflok ein Publikumsmagnet auf den Strecken der Rhätischen Bahn und begeistert Eisenbahnfreunde aus aller Welt.

Technische Ausführung des Modells:

Spurweite: H0m

Bahngesellschaft: Rhätische Bahn (RhB)

Epoche: VI

Loknummer: G 4/5 107 „Albula“

Kessel, Fahrwerk und Umlaufrahmen aus Druckguss

Messingfeinguss-Armaturen und Stehkessel

Gestänge aus Neusilberguss und Ätzteilen

Antrieb auf alle vier Treibachsen

Stromaufnahme über vier Treibachsen und zwei Tenderachsen

Spitzenbeleuchtung

Zurüstteile für Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen enthalten

Die Bemo G 4/5 107 „Albula“ verbindet herausragende Modellqualität mit einem der faszinierendsten Vorbilder der Schweizer Schmalspurbahnen. Die Kombination aus schwerer Druckgusskonstruktion, feinster Detaillierung und exzellenten Fahreigenschaften macht dieses Modell zu einem Höhepunkt jeder RhB-Sammlung. Vor historischen Personenwagen, Güterzügen oder Museumszügen entfaltet die legendäre Dampflok ihre ganze Faszination und bringt die große Zeit der Bündner Dampfeisenbahn authentisch auf die H0m-Anlage.