Artitec 20.320.19 - DRB Schwerlastwagen SSyms46 mit Trapezträger Ep.2

Artitec 20.320.19 DRB Schwerlastwagen SSyms46 mit Trapezträger Ep.2

Spurweite: H0
Bahnverwaltung: Deutsche Reichsbahn (DRB)
Epoche: II
Wagentyp: Schwerlast-Flachwagen SSyms46
Beladung: Trapezträger

Der Artitec 20.320.19 Schwerlastwagen SSyms46 stellt einen markanten vierachsigen Schwerlast-Flachwagen der Deutschen Reichsbahn in der Epoche II dar. Das H0-Modell wird durch einen Trapezträger als außergewöhnliche Schwerlast besonders attraktiv ergänzt und eignet sich hervorragend zur Zusammenstellung authentischer Güter- und Schwerlastzüge.

Für besonders schwere Transportaufgaben entwickelt

Ab 1940 wurden spezielle Flachwagen für die Beförderung außergewöhnlich schwerer Lasten entwickelt. Zu den vorgesehenen Transportaufgaben gehörten insbesondere schwere Fahrzeuge und militärisches Gerät. Entsprechend robust fiel die Konstruktion aus: Geschweißte Blechträger und Profile bildeten einen belastbaren Wagenrahmen, der den hohen Anforderungen des Schwerlastverkehrs gerecht wurde.

Die Wagen verfügten über eine Ladelänge von rund 8.800 mm bis zur Bremserbühne. Die ersten Fahrzeuge wurden zunächst mit dem Gattungszeichen SSkra bezeichnet und waren für ein Ladegewicht von 48 Tonnen ausgelegt. Im Zuge der weiteren Entwicklung und Umzeichnung entstanden daraus die bekannten Schwerlastwagen der SSy-Familie. Das Nebengattungszeichen „y kennzeichnete eine Ausführung für ein Ladegewicht von 50 Tonnen.

Der beim Artitec H0 Modell dargestellte SSyms46 gehört zu dieser für schwere Transportaufgaben konzipierten Wagenfamilie und vermittelt mit seiner niedrigen, massiven Bauform eindrucksvoll den Charakter eines historischen Schwerlastwagens.

Modell-Highlights
Artitec H0 Schwerlastwagen SSyms46
Ausführung der Deutschen Reichsbahn (DRB)
Epoche II
Vierachsiger Schwerlast-Flachwagen
Mit Trapezträger als markanter Beladung
Vorbildtypische massive Schwerlastwagen-Bauform
Ideal für historische Schwerlast- und Güterzüge
Interessante Ergänzung für DRB-Anlagen der Epoche II
Spurweite H0

Vom Kriegs- zum Nachkriegseinsatz

Die robuste Konstruktion sorgte dafür, dass die Schwerlastwagen auch nach dem Zweiten Weltkrieg weiterhin benötigt wurden. Nach der Neuordnung der deutschen Eisenbahnen gelangten entsprechende Wagen ab 1949 sowohl in den Bestand der Deutschen Bundesbahn (DB) als auch der Deutschen Reichsbahn (DR) in der DDR und blieben dort für schwere Transportaufgaben im Einsatz.

Der Artitec 20.320.19 DRB Schwerlastwagen SSyms46 mit Trapezträger setzt einen außergewöhnlichen Akzent im Güterverkehr einer H0-Anlage. Die Kombination aus charakteristischem Schwerlastwagen und auffälliger Ladung macht das Modell besonders für Freunde historischer DRB Güterzüge der Epoche II, Sammler von Artitec H0 Modellen und Modellbahner mit Schwerpunkt auf authentischen Schwertransporten interessant.