Roco 73314 - DR Ellok BR 250 bordeauxrot Ep.4, Vorserie

Im Typenprogramm für Neubau-E-Loks der Deutschen Reichsbahn waren für die Bespannung schwerer Güterzüge keine sechsachsigen Lokomotiven vorgesehen. Trotz des Einsatzes von Doppeltraktion mit vierachsigen Maschinen konnte die gewünschte Leistung aber nicht erreicht werden. Mit der Elektrifizierung der Strecke DresdenZwickau war der Bedarf für eine leistungsstärkere E-Lok gegeben. Ende der 1960er Jahre wurde der Neubau einer sechsachsigen E-Lok-Baureihe, die universell einsetzbar sein sollte, beschlossen. Dabei wurde dem neuesten Stand der Technik Rechnung getragen, wie Stahlleichtbau oder Tiefanlenkung der Drehgestelle.
1974 wurden die Prototypen 250 001250 003 von der LEW Henningsdorf geliefert. Als schwere Güterzuglok konzipiert verfügt sie über eine Stundenleistung von 5.400 kW und eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Durch den Verzicht auf strömungsgünstige Rundungen, die bei der geringen Höchstgeschwindigkeit vernachlässigbar sind, kam sie zu ihrem Spitznamen „Container.

- Elektrolokomotive 250 001 der Deutschen Reichsbahn.
- Vorserienausführung mit großen Front- und Seitenscheiben
- In ursprünglicher bordeauxroter Lackierung mit Scherenstromabnehmer
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
- Mit beiliegendem geätztem Schildersatz
- Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
- Mindestradius 358 mm
- Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
- Anzahl angetriebene Achsen 6
- mit Schwungmasse
- Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
- LED 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
- zusätzliche Lichtfunktion
- Abmessungen Länge über Puffer 225 mm