Roco 7300035 - DB AG Diesellok BR 218 341-6 IC-Design Ep. 6

- Diesellokomotive 218 341 der Deutschen Bahn.
- In IC-Lackierung
- Extra angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik ausgeführt
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
- Modell verfügt über vorbildgerechte niedrige Spurkränze
- Radsätze mit 1,2 mm hohen Spurkränzen als Ersatzteile erhältlich (Art.-Nr. 145433, 145435)
- Z21-Führerstand verfügbar
- Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
- Mindestradius 358 mm
- Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
- Anzahl angetriebene Achsen 4
- mit Schwungmasse
- Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
- LED 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
- zusätzliche Lichtfunktion
- Abmessungen Länge über Puffer 189 mm

Die Baureihe 218 der Deutschen Bahn AG ist eine Diesellokomotivserie mit Kultstatus, die seit den 1970er Jahren vor allem auf nichtelektrifizierten Strecken eingesetzt wird. Ein besonderes Highlight innerhalb dieser Baureihe ist die Lokomotive mit der Betriebsnummer 218 341, die in einer auffälligen InterCity (IC)-Lackierung gestaltet wurde.

Historischer Hintergrund
Die BR 218 ist ein echtes Arbeitstier, das sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr vielfältige Aufgaben übernimmt. Die Loks dieser Baureihe entstanden als Teil der sogenannten V160-Familie, einer Reihe von Diesellokomotiven, die ursprünglich für den mittelschweren Dienst konzipiert wurden. Die 218er sind dabei besonders vielseitig und robust, was sie für den Einsatz auf vielen nicht elektrifizierten Strecken prädestiniert.

Die 218 341 in IC-Lackierung
Die 218 341 wurde im Zuge einer Sonderlackierung mit dem markanten Farbschema der InterCity-Züge versehen: Sie trägt das klassische Design in Weiß und Verkehrsrot, das typisch für die Fernverkehrszüge der DB ist. Diese Lackierung ist relativ selten bei einer Diesellokomotive der BR 218, da sie primär im Nah- und Regionalverkehr genutzt wird. Die InterCity-Lackierung hebt die 218 341 jedoch optisch hervor und verleiht ihr einen besonderen Status bei Eisenbahnfreunden und Sammlern.

Technische Details
Motor: Die Lokomotive ist mit einem MTU-Dieselmotor ausgestattet, der eine Leistung von etwa 2.500 PS (1.840 kW) liefert.
Höchstgeschwindigkeit: Sie erreicht eine maximale Geschwindigkeit von etwa 140 km/h, was für den Einsatz vor Reisezügen ausreichend ist.
Einsatzgebiete: Die 218 341 kommt häufig auf Strecken zum Einsatz, die nicht elektrifiziert sind, vor allem im süddeutschen Raum. Mit der Sonderlackierung in IC-Farben wurde sie gelegentlich auch vor InterCity-Zügen eingesetzt, vor allem auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten.
Beliebtheit bei Eisenbahnfreunden
Die Lok in dieser Lackierung hat bei Modellbahn- und Eisenbahnfreunden einen hohen Stellenwert, da sie aufgrund ihres besonderen Aussehens und ihrer Seltenheit in der IC-Farbgebung ein beliebtes Fotomotiv darstellt.

Die 218 341 ist somit nicht nur eine nützliche Maschine im Bahnalltag, sondern auch ein echtes Highlight in der Welt der Eisenbahnen und Modellbahnen.