Roco 70434 - ÖBB Ellok Reihe 1044.01 Prototyp-Ausführung Ep.4, mit DCC-Decoder + Sound

Die österreichische Lokomotivindustrie fühlte sich Anfang der 1970er Jahre durch stetig steigende Leistungsanforderungen dazu veranlasst ein völlig neues Hochleistungs-Elektro-Triebfahrzeug in Thyristortechnik zu entwickeln. Die SGP, zuständig für den mechanischen Teil, und die Firmen BBC (heute ABB), Elin und Siemens für die elektrische Ausrüstung, übergaben Mitte der 1970er Jahre auf eigene Rechnung zwei Prototyp-Maschinen (1044.01 im Dezember 1974 und 1044.02 im Februar 1975) zur Erprobung an die ÖBB. Diese universell einsetzbaren Grenzleistungsloks mit einer Leistung von 5.280 kW und einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h konnten während ihrer Erprobung auf der Südbahn und der Westbahn, zwischen Wien und Salzburg, im Wesentlichen überzeugen. Im April des Jahres 1976 kam es denn auch bereits zu einer ersten Serienbestellung.

- Elektrolokomotive 1044.01 der Österreichischen Bundesbahnen.
- Formvariante!
- Prototypausführung mit vorbildgerechtem Dach
- Vorbildgerechte, fein geätzte Dachlüftereinsätze und Bremsturmgitter
- Größere Führerstands-Seitenfenster ohne Windabweiser
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
- Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung
- Mit beiliegendem geätztem Schildersatz
- Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
- Mindestradius 358 mm
- Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
- Anzahl angetriebene Achsen 4
- mit Schwungmasse
- Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
- LED 3-Spitzenlicht / digital schaltbar
- Innenbeleuchtung, digital schaltbar
- Führerstandsbeleuchtung
- Digital-Decoder-Typ MS450P22
- mit Sound
- zusätzliche Lichtfunktion
- Pufferkondensator
- Abmessungen Länge über Puffer 185 mm