Piko 21839 - SETG Zweikraftlok "dual mode" BR 248 Ep.6

PIKO 21839 SETG Zweikraftlokomotive BR 248 „Vectron Dual Mode Epoche VI Spur H0

Die PIKO 21839 SETG BR 248 „Vectron Dual Mode ist eine hochmoderne Nachbildung der innovativen Siemens-Zweikraftlokomotive und überzeugt durch ihre außergewöhnliche Detaillierung, moderne Konstruktion sowie exzellente Fahreigenschaften. Das H0-Modell stellt die leistungsstarke BR 248 der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH (SETG) im aktuellen Design der Epoche VI vorbildgerecht dar und ist die ideale Bespannung für zeitgemäße Güterzüge auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken.

Mit dem Vectron Dual Mode präsentierte Siemens Mobility eine zukunftsweisende Lokomotivplattform, die die Vorteile eines leistungsstarken Dieselantriebs mit der Energieeffizienz des elektrischen Fahrbetriebs kombiniert. Dank der Umschaltung zwischen Oberleitungs- und Dieselbetrieb können Strecken ohne Fahrdraht ebenso wirtschaftlich befahren werden wie elektrifizierte Hauptstrecken. Dadurch werden Betriebskosten gesenkt, Emissionen reduziert und Rangier- sowie Streckenverkehre deutlich flexibler gestaltet.

PIKO setzt dieses innovative Vorbild mit einer Vielzahl fein ausgearbeiteter Details um. Filigrane Lüftergitter, freistehend montierte Handstangen und Scheibenwischer, detaillierte Drehgestelle, ein frei drehbares Lüfterrad auf dem Dach sowie ein hochwertiger Metall-Scherenstromabnehmer sorgen für ein besonders realistisches Erscheinungsbild. Durch die seitlichen Fenster ist zudem ein Blick in den detailliert nachgebildeten Maschinenraum möglich.

Das Modell ist für die Digitalisierung vorbereitet. Nach Einbau eines passenden Digitaldecoders können die Führerstandsbeleuchtung, die Maschinenraumbeleuchtung sowie die Führerpultbeleuchtung digital geschaltet werden und sorgen für noch mehr Vorbildtreue im Modellbahnbetrieb.

Vorbild
Der Siemens Vectron Dual Mode wurde 2019 als innovative Zweikraftlokomotive entwickelt. Die in Deutschland als Baureihe 248 bezeichnete Ausführung kombiniert einen leistungsstarken Dieselmotor mit einer vollständigen Hochspannungsausrüstung für den Betrieb unter Oberleitung. Dadurch können Güterzüge ohne Lokwechsel zwischen elektrifizierten Hauptstrecken und nicht elektrifizierten Anschlussgleisen verkehren. Diese Technologie steigert die Wirtschaftlichkeit und reduziert gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch sowie die CO?-Emissionen. Unternehmen wie die SETG setzen die modernen Dual-Mode-Lokomotiven erfolgreich im europaweiten Güterverkehr ein.

Modell-Highlights
Vorbildgerechte Ausführung der SETG BR 248 „Vectron Dual Mode
Aktuelles Design der Epoche VI
Fein gravierte Lüftergitter
Frei drehbares Lüfterrad auf dem Dach
Hochwertiger Scherenstromabnehmer aus Metall
Freistehend montierte Scheibenwischer und Handstangen
Detaillierte Drehgestelle
Vorbildgerechter Blick in den Maschinenraum
Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung nach Decoder-Nachrüstung
Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung nach Decoder-Nachrüstung
Separat schaltbare Führerpultbeleuchtung nach Decoder-Nachrüstung
Hervorragende Detaillierung und exzellente Laufeigenschaften
Ideal für moderne Güterzüge der Epoche VI

Technische Merkmale
Maßstab: H0 (1:87)
Spurweite: H0
Bahnverwaltung: SETG Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH
Baureihe: BR 248 Vectron Dual Mode
Epoche: VI
Digital vorbereitet
Scherenstromabnehmer aus Metall
Fein detaillierter Maschinenraum
Freistehende Anbauteile
Digitale Lichtfunktionen nach Decoder-Nachrüstung

Die PIKO BR 248 Vectron Dual Mode der SETG verbindet modernste Lokomotivtechnik mit einer außergewöhnlich hochwertigen Modellumsetzung. Die zahlreichen filigranen Details, die vorbereiteten Digitalfunktionen und die authentische Nachbildung der innovativen Zweikraftlok machen dieses H0-Modell zu einem Highlight für Sammler und Modellbahner. Ob im schweren Güterzugdienst oder als Blickfang auf einer modernen Anlage diese Lokomotive steht für Innovation, Flexibilität und höchste Vorbildtreue.