Märklin 39029 - DR Dampflok BR 18.3 Öl mit Öltender 2`2`T34 Ep.3, mfx+ Decoder + Sound

Märklin 39029 DR Dampflokomotive BR 18.3 „Schorsch, Ölfeuerung, Epoche III H0, mfx+ Sound

Die Märklin 39029 BR 18.3 bringt eine der faszinierendsten Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn als hochdetailliertes H0-Modell auf die Anlage: die legendäre 18 314, besser bekannt als „Schorsch. Dieses außergewöhnliche Unikat blickt auf eine bewegte Geschichte zurück vom badischen Schnellzugrenner über eine Hochgeschwindigkeits-Versuchslokomotive der VES-M Halle bis hin zum musealen Aushängeschild im Technikmuseum Sinsheim.

Historischer Hintergrund zum Vorbild

Die Lokomotive wurde 1919 als badische IV h in Dienst gestellt und später von der DRG als 18 314 übernommen. Nach dem Zweiten Weltkrieg gelangte sie aus Tauschgründen in die Sowjetische Besatzungszone. Die VES-M Halle benötigte dringend eine leistungsstarke Verbunddampflok für Versuchsfahrten und die 18 314 wurde zur perfekten Basis.

Im Zuge umfangreicher Modernisierungen erhielt sie:

1960: Reko-Kessel, Teilverkleidung, neues Führerhaus, neuer Tender und grüne Lackierung

1967: Umrüstung auf Öl-Hauptfeuerung, womit sie ihre endgültige, markante Erscheinung erhielt

1971 wurde die Lok abgestellt und 1984 in die BRD verkauft. Seit 1986 gehört sie zu den Glanzstücken des Auto- und Technikmuseums Sinsheim.

Das Märklin-Modell bildet den Betriebszustand um 1968 als Versuchslokomotive der DR präzise nach mit Witte-Windleitblechen, Öl-Tender 2´2´T34 und einseitiger Indusi.

Modell-Highlights

- Besonders filigrane, hochwertige Metallkonstruktion
- Viele fein angesetzte Detailteile authentisch und vorbildgerecht
- Raucheinsatz serienmäßig mit dynamischem, geschwindigkeitsabhängigem Rauchausstoß
- Digital schaltbare Führerstands- und Fahrwerksbeleuchtung
- Modernster mfx+ Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Soundfunktionen
- Pufferspeicher für störungsfreien Betrieb bei kurzen stromlosen Abschnitten

Modellbeschreibung

Die Märklin 39029 überzeugt durch modernste Digitaltechnik und exzellente Fertigungsqualität:

Digital-Decoder mfx+ mit vielen Klang- und Betriebsfunktionen

Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel

3 angetriebene Achsen, ausgestattet mit Haftreifen

Lok und Tender überwiegend aus Metall für optimale Zugkraft

Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal (LED)

Zusätzlich vorne digital schaltbare rote Lampen

Serienmäßig integrierter Raucheinsatz

Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender

NEM-Schacht am Tender

Mindestradius: 360 mm

Austauschbare Verkleidung ohne Radausschnitt für große Radien oder die Vitrine

Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche beiliegend

Länge über Puffer: 27,2 cm
Betriebsnummer: 18 314

Die Märklin BR 18.3 „Schorsch ist ein absolutes Highlight für Liebhaber spektakulärer Dampflokunikate. Mit ihrer außergewöhnlichen Lebensgeschichte, der erstklassigen technischen Ausstattung und der beeindruckenden Optik ist dieses Modell ein Muss für jede hochwertige H0-Sammlung und ein Blickfang auf jeder Anlage.