ESU 31337 - DB Diesellok BR 220 019 purpurrot Ep.4, Sound+Rauch, DC/AC

-Aufbau und Rahmen aus Metall
-Durchbrochene Lüftergitter im Dachbereich, flaches MaK-„V an den Stirnseiten
-Mehrfarbiger Führerstand mit Lokführerfigur
-Vorbildgerecht teilweiser Durchblick durch den Maschinenraum
-Mehrteilige Drehgestell-Blenden
-Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen
-Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht
-Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen
-Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf drei Achsen, zwei Haftreifen
-LokSound-Decoder für DCC-, Motorola®-, M4- und Selectrix-Betrieb
-Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität
-PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung
-Doppellautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss
-Universalelektronik mit Steckschleifer und Schalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiter-Betrieb
-2 Raucherzeuger, synchron zum LokSound, bei Rangierfahrt ist nur ein Raucherzeuger aktiv
-Digitalisierte Originalgeräusche einer Lok mit V200 mit Maybach-Dieselmotoren MD 650
-Sensorgesteuerte Geräusche bei langsamer Kurvenfahrt
-Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Rangier-, Führerstand-, Führerpult- und Maschinenraumbeleuchtung
-Bremsfunken beim scharfen Bremsen
-Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers, Pufferträgerzurüstteile und 2. Kupplung liegen bei
-Befahrbarer Mindestradius = 360 mm
-Länge über Puffer = 209,7 mm