Arnold HN6676 - SNCF Set 2-teilig Kesselwagen 3achsig Ep.4, "Avia"

Das Modell im Detail:

· Mittlere Achse seitlich verschiebbar (Mindestradius: 192 mm)

· Kurzkupplungsmechanismen nach NEM 352 an beiden Wagenenden

· Kupplungsaufnahmen nach NEM 355

· Länge über Puffer: 132 mm (66 mm pro Wagen)

· Viele angesetzte Details aus fein geätzten Metallteilen???????

Zum Vorbild:

In den fünfziger Jahren begannen die Mineralölproduzenten die zu geringe Kapazität zweiachsiger Kesselwagen zu kritisieren. Um die Ladekapazität zu erhöhen ohne die Achslast von 20 t zu überschreiten wurden ab 1959 dreiachsige Mineralölkesselwagen von Fauvet-Girel gebaut. Ab 1965 änderte die SNCF dann ihre Politik zugunsten vierachsiger Kesselwagen womit der Niedergang zwei-und drei-achsiger Kesselwagen begann. Die „Dreibeine, wie dreiachsigen Kesselwagen im Eisenbahnerjargon genannt wurden, waren noch bis Ende der achtziger Jahre im Einsatz.