Im Jahre 1954 kamen die ersten Serienwagen der 26,4 m-DZugwagen der Bauart AB4ümg-54 (später A4ümg54 und Am 202) in den Einsatz, denen 1955 die Ausführungen B4ümg-54 (später A4ümg-54 und Am 202), BC4ümg54 (später AB4ümg54 und ABm 223) und C4ümg (später B4ümg54 und Bm 232) folgten. Im Laufe der Bauzeit erlebten die Wagen einige technische Modifikationen, deren auffälligste Merkmale die Lichtmaschinen unter dem Wagenboden sowie die zweifachen Zugschlusslampen (oben und Mitte) waren. Bis zum Serienende im Jahre 1960 wurden hunderte dieser Wagen gebaut, die noch lange Jahre das Zugbild der DB beherrschen sollten.
L.S. Models liefert seit 2008 die Bauarten der 1., 1./2. und 2. Klasse in der Ausführung ab 1959. Zu dieser Zeit besaßen alle Vorbildwagen von L.S. Models die in der Mitte liegenden UICZugschlusslampen sowie die am Drehgestell angebrachten Generatoren der Bauart D150. Außerdem waren die Wagen als Mehrspannungswagen ausgeführt. Diese Merkmale behielten die Wagen bis in die späte Epoche IV.
Im Jahr 2012 liefert L.S. Models als Ergänzung den Halbspeisewagen der Bauart ARm 216 (ex BB4ümg-54), den 2. Klasse-Wagen Bm 234 (ex B4üm-63) und den Halbgepäckwagen BDm 272 (ex BPw4ümg59).
Den Anfang machen in diesem Jahr je ein DZug aus den frühen siebziger Jahren mit Raucher/NichtraucherSchildern sowie ein Schnellzug aus den frühen achtziger Jahren in ozeanblau/beige mit Piktogrammen.
